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发布时间: 2019 - 10 - 16
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10月12日,民航河北监管局签发了唐山南湖机场和艾莫森高碑店机场两个通用机场的使用许可证,至此,全国颁证通用机场数量达到239个,相较于同期颁证运输机场的238个,实现历史性超越!图1 近年全国颁证机场数量增长图通用航空与运输航空作为民航的“两翼”,近年来存在严重的发展不平衡。反映在颁证机场数量上,运输机场数量在上世纪即已破百,而通用机场数量则一直维持在两位数,增长缓慢。变化出现在近三年。2016年,国务院发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》后,民航局不断深化“放管服”改革,逐步确立了“放管结合、以放为主、分类管理”的通航监管新理念。2017年,冯正霖局长签署发布了《通用机场分类管理办法》,开启了通航分类管理改革的先河。至此,通用机场迎来了适宜的政策环境,颁证数量呈爆发性增长,可谓政策效力凸显。从统计数据上看,《通用机场分类管理办法》实施铺开的2018年,不但当年即实现了颁证数量破百(参考阅读:本协会2018年3月19日报道《100个!颁证通用机场达到100个》可点击查阅),并在当年年底实现了202个的好成绩,追平了运输机场2014年的水平。今年以来,颁证通用机场数量继续高歌猛进,前三个季度新增34个,并在第四个季度开始就完成了对运输机场的历史性超越,向着“两翼平衡”方向大大迈进了一步。这是通航业界奋力发展的结果,更是民航局分类管理改革的胜利!截至目前,全国各类型机场已经聚齐,...
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发布时间: 2019 - 09 - 29
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数易春秋,风华正茂。两年前的今天(2017年9月29日)广东新正机场建设管理有限责任公司正式注册成立,满怀热情地成为了通航行业中的一份子。在这片充满希望与神奇的热土上,广东新正机场公司的正式建成奏响了通航人艰苦创业、争创一流的英雄篇章。从此我司只争朝夕的精神,为九州大地贡献自己的赤诚,广东新正机场如一颗冉冉升起的新星必将闪耀在神州大地。 今天,广东新正机场在历经无数风风雨雨、踏遍荆棘坎途,终于迎来了两周岁的生日,在岁月的长河中,两年只不过是浪花一小朵,这两年不长,可却是企业创业成长的重要阶段。回首过去的两年,我们从三十平方米的民房小屋开始,到今天拥有自己独立的办公室,团队成员也一步步从稚嫩走向成熟,公司业绩也稳步上升,我们的管理体系也随着时间的推移得到了进一步完善,这些也都离不开我们的合作伙伴的关心和支持,在此对你们表示由衷的感谢!明天,摆在公司面前的仍有无数尚待克服的难题和更多新的挑战、机遇,我们仍需风雨兼程,并且以最饱满的激情去应对,我们会坚持走艰苦创业之路,倍加珍惜这来之不易的今天,而我们也即将掀开新的一页,踏上新的征途。在这个激动人心的时刻,让我们共同祝愿广东新正机场公司的明天更加辉煌!也祝愿我们的祖国更加繁荣昌盛!
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发布时间: 2019 - 09 - 27
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民航资源网2019年9月27日消息:广州和香港之间首次实现直升机跨境飞行服务。9月26日下午,“穗港跨境直升机服务”在广州白云国际机场商务航空服务基地(下简称“广州FBO”)启动。  本次穗港首航采用空客135直升机执飞,由深圳市东部通用航空有限公司(以下简称“东部通航”)执飞,起飞地点设在由广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司(以下简称“翼通公司”)运营的广州白云机场FBO。  穗港间空中飞行时间50分钟  26日下午15时30分,乘机旅客在经过为时约3分钟的联检手续办理后,从广州FBO直升机专用机位登上了空客135直升机,在空管、机场等相关单位紧密配合下,直升机顺利起飞,经过50分钟的飞行后,降落在位于香港市中心的信德直升机场。  据了解,目前广州经陆路赴香港市中心,进出关及车程至少需要3小时,相比之下,空中飞行仅需50多分钟,大大提升了旅客的出行时效,进一步加强了粤港澳大湾区主要城市间的互动往来。  据东部通航介绍,“穗港跨境直升机服务”未来计划实现常态化飞行,定价方向是广州香港跨境车辆费用的10倍。这条直升机跨境航线的开通,有助于推动粤港澳大湾区综合交通运输体系更加立体化、高效化,有利于大湾区内城市群联动更加紧密。  开启白云机场直升机业务新窗口  翼通公司作为广州FBO的运营商,是广东机场集团发展通用航空的主要平台。翼通公司积极推动与直升机公司的沟通,不断推进实现粤...
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发布时间: 2019 - 09 - 25
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《民用直升机场飞行场地技术标准》将直升机场定义为:“全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。”所以,直升机场既可以在地面上,也可以在水面或构筑物顶部。那么直升机场作为直升机活动和飞行运行保障场所,它的功能作用又有哪些呢?1.为直升机安全起降提供保障(基本功能)直升机停机坪可以确保直升机安全、准时、迅速起飞,还可以为直升机降落提供方便和迅速的地面交通连接通道。此外,直升机场还可以作为临时起降点,为遇到问题的直升机提供紧急降落服务。2.为直升机停驻提供场所和保障(重要功能)直升机在不履行飞行任务的时候需要停驻在直升机场,并进行检查、保养、维修或者供给机油等。3.为直升机维修提供必要的支撑(辅助功能)直升机要想安全履行飞行任务,不仅需在飞行前进行检查,还需定期进行保养。当直升机使用时间较长时,还会出现故障和些问题,因此需要对直升机进行维修。多数直升机场都会提供航线维护服务,确保飞行安全,主要包括对直升机在过站、 过夜或飞行前进行例行检查、保养和排除简单故障的任务。一些大型的直升机场还承担对飞机结构、发动机、设备及附件等进行修理和返修服务,其规模相对比较大,功能全面,设有机库、修机坪、各种车间、车库和航材库等。直升机场是直升机的服务区,可以为直升机的起降、加油、维修等服务提供场地,所以直升机场的功能是举足轻重、不可缺少的。看到这里,你现在知道直升机场的作用有多...
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发布时间: 2019 - 09 - 21
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近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称“《纲要》”),并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《纲要》涉及多项通用航空内容:  在基础设施布局完善、立体互联方面:(三)形成广覆盖的农村交通基础设施网。全面推进“四好农村路”建设,加快实施通村组硬化路建设,建立规范化可持续管护机制。促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合,加强特色农产品优势区与旅游资源富集区交通建设。大力推进革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区、垦区林区交通发展,实现以交通便利带动脱贫减贫,深度贫困地区交通建设项目尽量向进村入户倾斜。推动资源丰富和人口相对密集贫困地区开发性铁路建设,在有条件的地区推进具备旅游、农业作业、应急救援等功能的通用机场建设,加强农村邮政等基础设施建设。  在交通装备先进适用、完备可控方面:(一)加强新型载运工具研发。实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。完善民用飞机产品谱系,在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。  在运输服务便捷舒适、经济高效方面:(三)加速新业态新模式发展。深化交通运输与旅游融合发展,推动旅游专列、旅游风景道、旅游...
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发布时间: 2019 - 09 - 19
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9月18日,2019北京航展开幕。空中客车公司在航展上表示,预计到2020年,空客在中国工业合作领域的年投资额将超过10亿美元。据悉,空客希望在今年年底或者明年年初在粤港澳大湾区推出直升机出行应用。                                        空中客车在北京航展上介绍相关情况       空中客车中国公司首席执行官徐岗介绍,计划在粤港澳大湾区推出的直升机出行应用将为城市空中交通铺平道路,并加强粤港澳大湾区不同城市之间的联系。       直升机出行应用类似于空中版的“滴滴出租车”,乘客通过手机应用呼叫飞机,像打出租车一样支付费用,完成出行计划。       徐岗介绍,垂直起降的出行方式在墨西哥已经开始了比较大规模的实施。之所以在中国选择粤港澳大湾区推出这一服务,主要是这一区域城市密度大,中高端消费人群多。       徐岗坦言,要落地这一服务需要具备各方面的条件,其中包括空域环境,地面基础设施,...
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发布时间: 2019 - 09 - 18
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大家对于直升机的认识通常只基于它是小型载人直升飞机,而忽略了它的运营层面以及飞行运行效益。今天我就给大家科普一下直升机都能有哪些用途:1、 城市消防:使用直升机开展城市高大建筑物的空中喷液灭火和人员救援等的飞行作业;2、 出租飞行:由相关企业提供者提供直升机、燃油和航空旅行所需的其他服务,由使用者支付费用(通常是以公里数或时间计费等费用)的飞行活动;3、 个人娱乐飞行:拥有直升机驾驶执照的个人,为保持和提高飞行技术、体验飞行乐趣、展示飞机性能与飞行技艺;4、 公务飞行:使用直升机的企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人确定时间和始发地、日的地,为其商业、事务、行政等活动提供的飞行服务;5、 空中拍照:在直升机上使用摄影机、 摄像机、照相机等,为影视制作、新闻报道、比赛转播拍摄空中影像资料的飞行活动;6、 空中游览:游客搭乘直升机在特定地域上空进行观赏、游乐的飞行活动;7、 私用/商用直升机驾驶执照培训:使用直升机,以掌握直升机驾驶技术,获得直升机驾驶执照为目的而开展的飞行活动。包括以正常教学为目的的任何飞行,教官带飞和学员在教官的指导下单飞,但不包括熟练飞行;8、 包机飞行:企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人与相关企业签订包机合同,包租直升机为其出行提供的飞行紧急施救进行的飞行服务;9、 医疗救护:使用装有专用医疗教护设备的直升机,为抢救患者生命和紧急施救进行的飞行服务。看...
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发布时间: 2019 - 09 - 17
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随着我国城市化进程的加快,城市的消防压力同时也面临着不断增大。所以很多高楼大厦在楼顶修建的直升机停机坪,也为在紧急情况下的消防救援增加了途径和措施。既然直升机停机坪在紧急情况下能为消防救援提供帮助,那它自身就更要通过消防的验收了。今天就跟你们简单讲解一下直升机停机坪对于消防设备的基本要求:1、灭火剂:应满足最低性能水平B级的一种泡沫;2、用水量和辅助剂(1)表面直升机场:允许用辅助剂代替全部或部分产生泡沫的用水量;(2)高架直升机场:如附近有能提供所要求流量的压力供水系统,则所规定的水量不必贮存在直升机场或其附近。3、喷射率(1)辅助剂的喷射率应按灭火剂的最佳效果选择;(2)高架直升机场应提供至少一条能以250L/min喷射形式输送泡沫的软管。H2和H3类高架直升机场应提供至少两个消防枪,每个消防枪都能达到所要求的喷射率,并位于直升机场周围不同的位置,以保证泡沫在任何天气条件下都能喷射到直升机场的任何部位,并使两个消防枪同时被直升机事故损坏的可能性减至最小。4、消防通道:高架直升机场宜至少在两个方向上分别设置消防通道。看了我的讲解之后,还想了解更多或者有需求?欢迎联系我们!
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发布时间: 2019 - 09 - 16
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现在,很多大厦的楼顶上都建了直升机停机坪,但直升机停机坪不仅要保障直升机的安全起飞和降落,同时还要保障停机坪上人员的安全,所以每一个直升机停机坪都要有安全区。今天就带大家了解一下直升机停机坪安全区都有哪些标准!1、必须在最终进近和起飞区(FATO)周围设置安全区;2、在目视气象条件下,安全区应从FATO的四周至少向外延伸3m或0. 25D的距离(两者中取较大值)(D:应采用预计使用该的直升机中的最大值。);3、安全区应满足: (1)当FATO为四边形时,安全区的每一外侧边长必须至少为2. OD ; (2)当FATO为圆形时,安全区的外径必须至少为2. 0D。4、在仪表气象条件下,安全区的横向应从FATO中心线想两侧至少个延伸45m,纵向应从FATO端部向外至少延伸60m;5、安全区应有侧向保护斜面,该斜面自安全区边界起向上向外以45°角延伸至距安全区边界10m远。该斜面上不得有突出的障碍物,除非障碍物仅位于FATO的一侧,方可允许突出于侧向斜面;6、除因功能要求必须设置于该区内的易折物体外,在安全区内不得有高于FATO平面的固定物体。在直升机运行期间,安全区内不得有移动的物体。因功能要求必须设置于安全区内的物体,当距FATO中心小于0.75D时,高度不得超过FATO平面以上5cm当距FATO中心大于等于0. 75D时,不得超过以FATO平面以上25cm...
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发布时间: 2019 - 09 - 04
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航空医疗救援是指使用装有专用医疗救护设备的飞机或直升机,为抢救患者生命和紧急施救进行的飞行服务。直升机能把病人或伤员直接从事发地快速送达救治地点,从而赢得宝贵的救治时间。而一个完整的航空医疗救援体系,包括院前和院后两大部分,其中在院前急救几个主要环节中,医疗救援停机坪是重要的组成部分。那一个医疗救援停机坪又是怎么规划建设出来的呢?今天我就给大家出一个简略的航空医疗救援停机坪规划建设指南吧!1、首要综合考虑航空医疗救援,是保障紧急情况下的生命救援,首要要求停机坪的使用要绝对可靠,包括停机坪自身的可靠性、净空的可靠性;2、场址对于拟用场址,要结合医院的功能布局和急救流程来确定医疗停机坪的建设选址。对于新建医院或者医疗大楼,建议尽可能选择楼顶停机坪。如果无法选择楼顶建设,也要选择便于直升机起降、便于随时封闭运行、便于最快速度到达急救室的地段;3、直升机机型主要考虑承载力以及场地尺寸;4、可行性研究分析建设一个停机坪首先要确定它的可行性,包括地面和空中。地面主要是场地尺寸、地质条件、净空条件等情况;空中最主要的是净空条件;5、军民航手续报批最好取得军方临时起降点批复或民航B类通用机场许可证书;6、建成使用如果得不到完善的管理和维护,医疗停机坪会出现设备故障、净空破坏、标识损毁等现象,关键时刻难以保障飞行安全。所以建议医院委托专业的第三方进行运营维护,由其对停机坪设施进行维护。  ...
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