相关知识
联系 CONTACT 联系我们
发布人:
发布时间: 2020 - 05 - 31
浏览次数:121
仪表进近是指飞机根据飞行仪表和对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行。这种机动飞行从起始进近定位点或从规定的进场航路开始,直至能够完成着陆的一点为止,如果不能完成着陆,则飞至使用等待或航路飞行的超障准则的位置。    根据仪表进近程序最后航段所使用的导航设备及精密仪表进近程序分为两类:一类是所使用的设备在最后航段既能提供方位信息又能提供下滑道信息的称为精密进近程序。精密进近程序的精度较高,如:仪表着陆系统仅仅(ILS),精密进近雷达进近(PAR);另一类是所使用的设备在最后航段只提供方位信息,不提供下滑道信息的称为非精密进近程序。非精密进近程序,精度较低,如NDB进近,VOR进近等。    这节课要讲的就是非精密仪表进近的种类及其飞行方法。非精密仪表紧紧的种类主要有NDB进近、VOR DME进近、航道进近(LLZ)、反航道进近等。下面分别讲述。NDB仪表进近    NDB仪表进近是根据NDB台来完成的仪表进近,最基本的飞行方法有两种:一是按直角航线过渡到五边的飞行方法,二是按修正角航线过渡到五边的飞行方法。按直角航线过渡到五边的飞行方法:1飞机按直角航线方法进入,飞越起始进近定位点(远台)时,按进近图公布的方向进行转弯。2按三边航向改出转弯,飞机正切远台记时,放襟翼,调整,报告。3控制出航航段,判断直角航线...
发布人:
发布时间: 2020 - 05 - 13
浏览次数:178
近年来,随着国民经济持续稳定增长,许多城市提出建设民用航空运输机场计划,其中,不乏一些净空条件较为复杂的城市。对于这类机场,飞行程序往往较为复杂,例如,离场程序设计梯度较大、精密进近下滑角较大、机场运行标准较高等。为了保障机场安全、高效、经济运行,根据飞行程序设计需求,程序设计单位往往会提出相应净空处理方案,本文即针对基于飞行程序设计需求的净空处理方案展开研究分析。目前,制定净空处理方案,主要依据的是中华人民共和国民用航空行业标准MH5001-2006,即《民用机场飞行区技术标准》第5章机场净空障碍物限制面的相关要求。具体到民用航空运输机场,我们主要将其分为端净空和侧净空,但在实际工作中,由于障碍物限制面要求较为严格,程序设计单位往往不会完全按照障碍物限制面要求制定净空处理方案。《民用运输机场建设工程项目(预)可行性研究报告编制办法》MD-PL-2008-01,第二部分《民用运输机场建设工程项目可行性研究报告编制办法》“5.4净空处理”中指出,净空处理需考虑飞行程序、运行标准以及起飞重量三个方面的不同要求,并要与场道部门的场地平整、净空处理协调一致,提出机场净空处理方案(如需要)。根据上述规定,结合本人近年来开展武夷山、连城、三明等复杂山区机场飞行程序设计工作经验,提出以下工作思路:一、机场选址、预可研、可研阶段,应立足现有净空条件,评估计算相应的离场程序设计梯度、精密进近下滑角、...
发布人:
发布时间: 2020 - 03 - 19
浏览次数:194
杰普逊航路图大部分情况下使用的是兰伯特锥形投影,在两极或赤道地区可能会使用其他投影方式。航路图的基本布局可以分为三部分,如下图所示:航路图的起始端是封面面板(Cover Panel),它包含了很多航图的简要信息。封面面板从中上到下依次是标题(heading)、航图封面索引图(Coverage Diagram)、本次修订内容(Changes)、空域限制和分类(Airspace Limits&Classification)、列表资料(Tabulated Data)、参考注释(Reference Notes)、巡航高度层(Cruise Levels)。航路图的中间部分就是航路图的主体内容(Chart Graphic)了,在这部分内容的边界还画有比例尺(Range Scale)。比例尺并不是画在那装饰用的,在杰普逊航路图中,有的时候会存在没有标注航段距离的情况,这个时候就真得借用比例尺来测量航路距离了,虽然这种情况很少。在航路图的结尾部分是航路图的背板(End Panel),这部分区域中的信息往往是封面面板放不下的信息,或者是航路图中由于篇幅原因无法标注的内容,例如一些国家和地区的特殊要求、空中交通管制频率等信息。所以一张航路图中有可能没有背板。另外需要说明的一点,咱们用的纸质航路图都是双面打印的,而且杰普逊为了让用户读图比较方便,对于航图的折叠和打开方法是有讲究的,所以封面面板、...
发布人:
发布时间: 2019 - 10 - 30
浏览次数:178
低空旅游在我国是尚待大力开发的领域,国家对低空领域的逐步开放必将推动低空旅游空前发展。那么低空旅游目的地怎么建设,对场地条件有何要求,什么样的市场条件和开发主体适合开发低空旅游?产品设计和服务要注意哪些?我们为您一一解答。一、场地建设条件(一)风速在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响,地面风会直接影响飞机的操纵,高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量,要求一般地区是风速小于3 级,沿海地区风力要求为4级,热气球飞行时要求风速不能超过5m/s。(二)降水空中游览对气候条件要求较高,所在地点的可飞天数应比较多。没有降水的天数以100天为基准,不低于200天的地区为优选,150天为中选地区。(三)其他天气因素除了风速、降水外,空中游览对气候条件要求较高,气温、气压能见度等都是影响飞行安全的重要因素。如三亚气候适宜,除台风季节之外基本可飞。部分山区景点雾气较大(如黄山、庐山),难以开展常态性游览业务。(四)空域对于开展低空飞行的地区,要有可使用的低空空域,以及空域内要有可供观赏的景观。(五)起降点一是城市型游览一般在市内公园、体育场、楼顶等地设置起降点,景区型游览则要求起降点尽可能的接近景点,航空飞行营地则配有专门的起降点。二是在起降场的设施要求方面,一般要求配备安检设施, 包括手探、身份证验证器、防爆罐等,此外监控、消防和安保等设施和措施也应具备。二、市场条件(...
发布人:
发布时间: 2019 - 09 - 25
浏览次数:174
《民用直升机场飞行场地技术标准》将直升机场定义为:“全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。”所以,直升机场既可以在地面上,也可以在水面或构筑物顶部。那么直升机场作为直升机活动和飞行运行保障场所,它的功能作用又有哪些呢?1.为直升机安全起降提供保障(基本功能)直升机停机坪可以确保直升机安全、准时、迅速起飞,还可以为直升机降落提供方便和迅速的地面交通连接通道。此外,直升机场还可以作为临时起降点,为遇到问题的直升机提供紧急降落服务。2.为直升机停驻提供场所和保障(重要功能)直升机在不履行飞行任务的时候需要停驻在直升机场,并进行检查、保养、维修或者供给机油等。3.为直升机维修提供必要的支撑(辅助功能)直升机要想安全履行飞行任务,不仅需在飞行前进行检查,还需定期进行保养。当直升机使用时间较长时,还会出现故障和些问题,因此需要对直升机进行维修。多数直升机场都会提供航线维护服务,确保飞行安全,主要包括对直升机在过站、 过夜或飞行前进行例行检查、保养和排除简单故障的任务。一些大型的直升机场还承担对飞机结构、发动机、设备及附件等进行修理和返修服务,其规模相对比较大,功能全面,设有机库、修机坪、各种车间、车库和航材库等。直升机场是直升机的服务区,可以为直升机的起降、加油、维修等服务提供场地,所以直升机场的功能是举足轻重、不可缺少的。看到这里,你现在知道直升机场的作用有多...
发布人:
发布时间: 2019 - 09 - 18
浏览次数:197
大家对于直升机的认识通常只基于它是小型载人直升飞机,而忽略了它的运营层面以及飞行运行效益。今天我就给大家科普一下直升机都能有哪些用途:1、 城市消防:使用直升机开展城市高大建筑物的空中喷液灭火和人员救援等的飞行作业;2、 出租飞行:由相关企业提供者提供直升机、燃油和航空旅行所需的其他服务,由使用者支付费用(通常是以公里数或时间计费等费用)的飞行活动;3、 个人娱乐飞行:拥有直升机驾驶执照的个人,为保持和提高飞行技术、体验飞行乐趣、展示飞机性能与飞行技艺;4、 公务飞行:使用直升机的企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人确定时间和始发地、日的地,为其商业、事务、行政等活动提供的飞行服务;5、 空中拍照:在直升机上使用摄影机、 摄像机、照相机等,为影视制作、新闻报道、比赛转播拍摄空中影像资料的飞行活动;6、 空中游览:游客搭乘直升机在特定地域上空进行观赏、游乐的飞行活动;7、 私用/商用直升机驾驶执照培训:使用直升机,以掌握直升机驾驶技术,获得直升机驾驶执照为目的而开展的飞行活动。包括以正常教学为目的的任何飞行,教官带飞和学员在教官的指导下单飞,但不包括熟练飞行;8、 包机飞行:企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人与相关企业签订包机合同,包租直升机为其出行提供的飞行紧急施救进行的飞行服务;9、 医疗救护:使用装有专用医疗教护设备的直升机,为抢救患者生命和紧急施救进行的飞行服务。看...
发布人:
发布时间: 2019 - 09 - 17
浏览次数:164
随着我国城市化进程的加快,城市的消防压力同时也面临着不断增大。所以很多高楼大厦在楼顶修建的直升机停机坪,也为在紧急情况下的消防救援增加了途径和措施。既然直升机停机坪在紧急情况下能为消防救援提供帮助,那它自身就更要通过消防的验收了。今天就跟你们简单讲解一下直升机停机坪对于消防设备的基本要求:1、灭火剂:应满足最低性能水平B级的一种泡沫;2、用水量和辅助剂(1)表面直升机场:允许用辅助剂代替全部或部分产生泡沫的用水量;(2)高架直升机场:如附近有能提供所要求流量的压力供水系统,则所规定的水量不必贮存在直升机场或其附近。3、喷射率(1)辅助剂的喷射率应按灭火剂的最佳效果选择;(2)高架直升机场应提供至少一条能以250L/min喷射形式输送泡沫的软管。H2和H3类高架直升机场应提供至少两个消防枪,每个消防枪都能达到所要求的喷射率,并位于直升机场周围不同的位置,以保证泡沫在任何天气条件下都能喷射到直升机场的任何部位,并使两个消防枪同时被直升机事故损坏的可能性减至最小。4、消防通道:高架直升机场宜至少在两个方向上分别设置消防通道。看了我的讲解之后,还想了解更多或者有需求?欢迎联系我们!
发布人:
发布时间: 2019 - 09 - 16
浏览次数:183
现在,很多大厦的楼顶上都建了直升机停机坪,但直升机停机坪不仅要保障直升机的安全起飞和降落,同时还要保障停机坪上人员的安全,所以每一个直升机停机坪都要有安全区。今天就带大家了解一下直升机停机坪安全区都有哪些标准!1、必须在最终进近和起飞区(FATO)周围设置安全区;2、在目视气象条件下,安全区应从FATO的四周至少向外延伸3m或0. 25D的距离(两者中取较大值)(D:应采用预计使用该的直升机中的最大值。);3、安全区应满足: (1)当FATO为四边形时,安全区的每一外侧边长必须至少为2. OD ; (2)当FATO为圆形时,安全区的外径必须至少为2. 0D。4、在仪表气象条件下,安全区的横向应从FATO中心线想两侧至少个延伸45m,纵向应从FATO端部向外至少延伸60m;5、安全区应有侧向保护斜面,该斜面自安全区边界起向上向外以45°角延伸至距安全区边界10m远。该斜面上不得有突出的障碍物,除非障碍物仅位于FATO的一侧,方可允许突出于侧向斜面;6、除因功能要求必须设置于该区内的易折物体外,在安全区内不得有高于FATO平面的固定物体。在直升机运行期间,安全区内不得有移动的物体。因功能要求必须设置于安全区内的物体,当距FATO中心小于0.75D时,高度不得超过FATO平面以上5cm当距FATO中心大于等于0. 75D时,不得超过以FATO平面以上25cm...
发布人:
发布时间: 2019 - 09 - 04
浏览次数:196
航空医疗救援是指使用装有专用医疗救护设备的飞机或直升机,为抢救患者生命和紧急施救进行的飞行服务。直升机能把病人或伤员直接从事发地快速送达救治地点,从而赢得宝贵的救治时间。而一个完整的航空医疗救援体系,包括院前和院后两大部分,其中在院前急救几个主要环节中,医疗救援停机坪是重要的组成部分。那一个医疗救援停机坪又是怎么规划建设出来的呢?今天我就给大家出一个简略的航空医疗救援停机坪规划建设指南吧!1、首要综合考虑航空医疗救援,是保障紧急情况下的生命救援,首要要求停机坪的使用要绝对可靠,包括停机坪自身的可靠性、净空的可靠性;2、场址对于拟用场址,要结合医院的功能布局和急救流程来确定医疗停机坪的建设选址。对于新建医院或者医疗大楼,建议尽可能选择楼顶停机坪。如果无法选择楼顶建设,也要选择便于直升机起降、便于随时封闭运行、便于最快速度到达急救室的地段;3、直升机机型主要考虑承载力以及场地尺寸;4、可行性研究分析建设一个停机坪首先要确定它的可行性,包括地面和空中。地面主要是场地尺寸、地质条件、净空条件等情况;空中最主要的是净空条件;5、军民航手续报批最好取得军方临时起降点批复或民航B类通用机场许可证书;6、建成使用如果得不到完善的管理和维护,医疗停机坪会出现设备故障、净空破坏、标识损毁等现象,关键时刻难以保障飞行安全。所以建议医院委托专业的第三方进行运营维护,由其对停机坪设施进行维护。  ...
发布人:
发布时间: 2019 - 08 - 30
浏览次数:237
哦豁!又要到周末啦!小新也是有点兴奋呐!昨天小新又被问到一个关于直升机造价方面的问题,所以今天小新要带领大家了解直升机停机坪的系统分类级它们各自的造价。其实呢,大多数人想到直升机停机坪的时候产生的第一个问题也就是停机坪造价问题。     根据直升机停机坪的位置分类,可以分为四个类型的直升机场,分别是:表面直升机场、高架直升机场、直升机水上平台和船上直升机场。根据结构分就有三个类型,分别是:混凝土结构、普通碳钢结构和航空铝合金甲板结构。      现在我们来了解一下混凝土结构与航空铝合金甲板结构的区别吧。一、混凝土结构1、  机坪自重大,对大厦结构荷载要求较高;2、  混凝土结构停机坪工程投资费用低,一般在100~200w不等,具体就要看它配置的要求;3、对大楼的影响程度来说,混凝土结构停机坪在这直升机起降时,大楼容易震动,同时噪声较大,特别是机坪楼下几层影响较大,可以在FATO区增加高分子弹性降落板处理这个问题,减少对大楼的影响;4、  后期维护成本会比较高,因为经过风吹日晒后,混凝土停机坪容易开裂,需要多次维护保养;5、  在环保性能上来讲,混凝土结构是无法回收利用的。二、航空铝合金甲板1、  机坪自重比较轻,对大厦的结构载荷要求低;2、&#...
广东新正机场---直升机停机坪规划咨询|建造安装|验收报备|托管运营综合服务商
Copyright ©2017 广东新正机场建设管理有限公司
犀牛云提供企业云服务
X
1

QQ设置

5

电话号码管理

  • 133 8003 9825
3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

6

二维码管理

返回顶部
展开