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直升机场进近坡度指示器
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直升机场进近坡度指示器

HAPI直升机进近坡度指示器是一套地面安装独立的设备。它可目视提供垂直下滑路径信息,包括: 高于进近坡,在进近坡上,略低于进近坡,远低于进近坡。飞行员接收此类信息无需过多的分析和解译。
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详细介绍

HAPI直升机进近坡度指示器是一套地面安装独立的设备。它可目视提供垂直下滑路径信息,包括: 高于进近坡,在进近坡上,略低于进近坡,远低于进近坡。飞行员接收此类信息无需过多的分析和解译。最小范围为 2 英里(约 3.22 公里)的距离,对于降落时飞机调整到稳态下滑至预期接地点是足够的,这套设备是自成体系的系统,飞机上无需安装额外的设备。可选装一个旋转的转盘,从而改变方向为即将到来的直升机飞行员提供指示(通过地面或飞机控制无线电),以适应风向改变并尽量减少噪音的影响。用于机场,直升机场,临时起降点等起降安全要求较高的地方。

 

主要优点:

 

● 便携式,结构紧凑,易于安装;

● 每年的维修费用低(保养);

● 可以提供多指示方法的能力;

● 提高飞机紧急或临时降落情况的安全性;

● 目视进场要求的低成本的解决方案;


信号形式 


HAPI系统生成和投射四个(4)水平光带,但仅有一条光带能被飞行员在某一时刻看见。

 

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下滑路径:下滑路径定义为稳定绿光的中心面与着陆表面之间的垂直角度。这种下滑路径能在水平线上 1°至 12°之间预设为任何角度的 所希望的进近路径,以适应考虑障碍物、飞机类型和适用规范的要求 

信号范围: 信号可见范围在白天至少三(3)英里(约 4.83 公里), 晚上五(5) 英里(8.05 公里)。 

闪光频率: 高于进近路径的绿光和远低于进近路径的红光大约每秒闪 两次。


供电要求: 


永久安装: HAPI-PLASI 设备的电力要求为正常s115VAC至120VAC, 频率50或60 hertz,单相交流电。为了提高BVA灯的服务寿命,配 备一个电压限制器装置用于给灯泡稳定电压,最大电力要求是1567 瓦。 

远程控制 (选装): 远程控制可以通过有线和无线通信实现。FAA-L- 854 接收器和解码器连接到控制器能够用来控制“开-关”功能。无线 通信控制可以在塔台或操作间完成,或者通过待降落飞机上的发射机控制。 

驱动转盘 (选装):如果需要宽方位角或多种进近,可选装自动旋转驱 动转盘。这个系统可以透过一个通信接收控制器激活,通过有线或是 无线控制运行。运用 UHF 无线电控制允许飞行员选择达三种进近方 向。这些方向由使用方确定,并在转盘转运前编程设定,如果需要, 这些方向在外场可调。通过激活驱动转盘,设备将会旋转至设定位 置,开始运行约 15 分钟后会自动关闭。 
 

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